EL CONO DE VIENTO NOS PROPORCIONA UNA INDICACIÓN VISUAL DE LA DIRECCIÓN Y LA VELOCIDAD DEL VIENTO CERCA DE LA ZONA DE TOMA DE CONTACTO EN LA PISTA O EN PEQUEÑOS AERODROMOS COMO HELIPUERTOS.
El sistema PAPI proporciona al piloto una indicación visual positiva de la posición de la aeronave en relación con la pendiente de planeo óptima durante la aproximación final a la pista. El sistema PAPI del L-880 consta de cuatro unidades en línea o barra, cada una de las cuales tiene dos o tres lámparas de 200 vatios.
La unidad PAPI produce un haz de luz, siendo la parte superior blanca y la inferior roja. Como posición vertical del piloto cambia, el color de la luz según lo visto por el piloto cambia instantáneamente.
LA EALK ES UNA LUZ ELEVADA UNIDIRECCIONAL LA CUAL PUEDE SER USADA COMO UNA LUZ DE APROXIMACIÓN CLARA O ROJA, UNA LUZ DE FIN DE PISTA ROJA Y UNA LUZ DE UMBRAL VERDE.
LA EAL ES UNA LUZ ELEVADA UNIDIRECCIONAL LA CUAL PUEDE SER USADA COMO UNA LUZ DE APROXIMACIÓN CLARA O ROJA, UNA LUZ DE FIN DE PISTA ROJA Y UNA LUZ DE UMBRAL VERDE.
LAS LUCES DEL SISTEMA REIL SE UTILIZA PARA IDENTIFICAR EL UMBRAL O EL FINAL DE PISTA EN UN VUELO DE PRECISIÓN VISUAL O INSTRUMENTO. CONSTA DE DOS LUCES INTERMITENTES SINXRONIZADAS UBICADAS A CADA LADO DEL UMBRAL DE PISTA.
LA LUZ ITAL FUJE COMO LUZ DE ENFOQUE DE INSERCIÓN, DE INSERCIÓN DE UMBRAL Y DE EXTREMO DE PISTA DE INSERCIÓN, ESTA LUZ ES UNIDIRECCIONAL CON UNA O DOS LÁMPARAS SEGÚN SU APLICACIÓN.
LA IAL ES UNA BALIZA UNIDIRECCIONAL DE LUCES DE APROXIMACIÓN, UMBRAL Y EXTREMO DE PISTA. LA IAEL ES UTILIZADA PARA SER SEMIEMPOTRABLE EN PAVIMENTO O FUERA DEL MISMO,
FARO GIRATORIO PARA OPERACIONES NOCTURNAS UTILIZADO COMOMARCADOR PARA IDENTIFICAR Y LOCALIZAR.
* Las imágenes son solamente ilustrativas